BOLASPORT.COM - Diperkenalkannya Sirkuit Jalan Raya Adelaide sebagai arena baru MotoGP Australia mengundang pro dan kontra, utamanya soal aspek keselamatannya. Jack Miller sebagai perwakilan pembalap berusaha meyakinkan soal itu.

Jack Miller hadir dalam acara pengumuman rencana balapan MotoGP Australia di Adelaide pada Kamis (19/2/2026) kemarin.

Tidak ada lagi Sirkuit Phillip Island dalam kalender kejuaraan setelah musim ini karena venue-nya dipindah ke tengah kota mulai musim 2027.

MotoGP membuat gebrakan dengan balapan di sirkuit jalan raya yang dalam perjalanan ajang balap motor Grand Prix ini justru ditinggalkan.

Dalam sejarahnya kejuaraan balap motor Grand Prix dimulai dari lintasan yang mengambil jalanan umum yang ditutup saat perlombaan.

Sirkuit-sirkuit tradisional seperti Le Mans, Assen, Brno, dan Sachsenring tadinya memuat jalan raya sebelum dibuatkan area khusus untuk balapan yang lebih aman.

Bahkan balapan Isle of Man TT yang tersohor pernah menjadi seri tetap sebelum diboikot karena terlalu banyak memakan korban jiwa.

Sekarang, kualitas aspal, ketersediaan run-off area atau jalur penyelamat, hingga ukuran kerikil di gravel trap menjadi perhatian saat berbicara soal sirkuit yang aman.

Baca Juga: Aldeguer Jadi Wartawan selama Absen, Tanya-Tanya ke Marquez soal Tes Sepang dan Motor Ducati

Miller pun percaya bahwa semuanya itu akan diperhatikan saat kawasan taman dan tengah kota Adelaide disulap menjadi sirkuit balap MotoGP tahun depan.

"Nantinya tidak akan ada tembok beton atau pagar angin dalam jarak yang dekat," ucap Miller, dikutip dari Speed Cafe.

"Saya sepenuhnya percaya dengan Carlos Ezpeleta (Direktur Olahraga MotoGP) dan perhitungan mereka," imbuhnya.

Salah satu kekhawatiran yang muncul adalah seberapa jauh lintasan dengan bangunan atau benda keras apapun di sekelilingnya.

Balap motor memerlukan ruang lebih besar daripada balap mobil.

Di balap mobil, pembalap tidak mengalami benturan langsung karena mereka berada di dalam tunggangannya sendiri, termasuk yang kokpitnya terbuka seperti F1.

Sedangkan pembalap motor hanya dilindungi helm dan jaket kulit mereka.

Miller sendiri yakin pertemuan rutin untuk membahas keselamatan di setiap akhir pekan lomba telah menyediakan informasi yang cukup.

"Mereka punya begitu banyak informasi tentang kecelakaan dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk pengereman," tandasnya.

Miller, yang namanya sudah diabadikan sebagai nama tikungan keempat Phillip Island, tidak menampik risiko tetap ada.

"Kekhawatiran menabrak tembok selalu ada, kalau Anda keliru mengerem atau apapun itu. Namun, dalam hal kecelakaan normal, tidak ada kekhawatiran," ucapnya lagi.

Miller juga membeberkan keuntungan lain Sirkuit Adelaide dibanding Phillip Island yaitu cuaca yang lebih cerah alih-alih tidak tertebak dengan angin yang kencang.

Berada di pusat kota juga membuat pengeluaran penonton dari luar lebih hemat.

Sementara itu, Carlos Ezpeleta menegaskan sirkuit baru ini dirancang dengan memperhatikan kecepatan yang bisa dicapai dan titik-titik yang berisiko beserta arah jatuhnya motor.

Masih menurut Speedcafe, MotoGP menggunakan perangkat lunak khusus untuk meneliti dan merancang elemen-elemen keselamatan di sirkuitnya.

"Saya harus bilang, bahkan tanpa perangkat keamanan sementara seperti pagar angin, kalkulasi kami menunjukkan sirkuitnya aman," ucap Carlos Ezpeleta.

"Selain itu, semua perangkat tersebut akan tersedia di sana. Jadi kami benar-benar puas dengan pekerjaan yang sedang dilakukan," pungkasnya.

Baca Juga: Mandalika Kasus Unik, tapi MotoGP Rela Korbankan Phillip Island yang Ikonik untuk Sirkuit Jalan Raya